Los rodamientos de bolas de alta-velocidad, un tipo de rodamiento, constan principalmente de cuatro componentes básicos: el aro interior, el aro exterior, las bolas y la jaula. Los anillos y las bolas generalmente se fabrican con materiales de alta-calidad, como acero con alto contenido de cromo-, para garantizar alta resistencia, dureza y resistencia al desgaste, mientras que la jaula generalmente está hecha de nailon para minimizar el par de arrastre. La evolución de los materiales de las jaulas avanzó desde el latón o el bronce (los materiales dominantes a principios del siglo XX) hasta las jaulas de acero estampado; En la década de 1970 se produjo una revolución de materiales con la introducción del nailon 66, mientras que las soluciones del siglo XXI-utilizan compuestos-reforzados con fibra como PEEK (poliéter éter cetona).
En términos de diseño, se estableció un modelo cuasi-estático para rodamientos de alta-velocidad. Tomando como tema de estudio el rodamiento de soporte B7010C/P4-utilizado en un banco de pruebas para un -rodamiento de eje principal de motor aeronáutico-no estándar-específico, el modelo se resolvió utilizando el método de iteración de Newton-Raphson para determinar los efectos de la carga y la velocidad de rotación en el ángulo de contacto, la tensión de contacto y la deformación de contacto. Además, se estableció la relación entre los parámetros topográficos de la superficie de la pista de rodadura y el rendimiento de los rodamientos. Al medir y comparar la topografía de la superficie 3D de las pistas de rodadura del anillo interior-de rodamientos nacionales e internacionales del mismo modelo, el estudio validó la eficacia de diez parámetros-Sa, Sz, Ssk, Sku, Sxp, Vmp, Vvc, Sdp, Sdr y Spd-para caracterizar el rendimiento de los rodamientos.
