Un rodamiento de alta-velocidad es un rodamiento con un valor Dm·n superior a 1,0 × 10⁶ mm·r/min-una métrica de rendimiento definida por el producto del diámetro medio del rodamiento (Dm) y la velocidad de rotación del anillo interior (n)-lo que lo hace adecuado para aplicaciones de alta-precisión y alta-velocidad.
Estos rodamientos constan de un aro interior, un aro exterior, elementos rodantes (bolas) y una jaula. Para los anillos se utiliza acero con alto contenido de cromo, mientras que las jaulas suelen estar hechas de nailon para minimizar el par de arrastre. La instalación requiere tener en cuenta los cambios dimensionales en un amplio rango de temperaturas y las deformaciones causadas por fuerzas centrífugas; La estabilidad se mejora mediante un equilibrio dinámico de precisión y se emplean diseños de eje hueco para equilibrar la rigidez y la masa. Se utilizan tratamientos superficiales, como el esmerilado, para reducir la fricción, mientras que la topografía de las pistas de rodadura se optimiza para controlar la rugosidad y la ondulación. Las aplicaciones típicas incluyen motores de accionamiento para vehículos de nueva energía, ejes principales de turbinas eólicas y equipos aeroespaciales. Se han adoptado rodamientos de bolas cerámicos en algunos modelos de vehículos de nueva energía para mitigar la corrosión eléctrica. Los materiales de las jaulas han evolucionado desde aleaciones de cobre y plásticos de ingeniería hasta poliéter éter cetona (PEEK), compuestos reforzados con fibra de carbono-y materiales modificados con grafeno-, y las tendencias actuales avanzan hacia materiales inteligentes que integran aleaciones con memoria de forma-o micro-sensores.
