Hangzhou Huaxing Kechuang Holding Group Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de rodamientos para ruedas de motocicletas 6203-2rs 6204-2rs 6205-2rs en China. Como contamos con equipos de producción líderes en el mundo y sólidas capacidades de fabricación, le damos una calurosa bienvenida para que compre rodamientos a granel de alta calidad a precios competitivos en nuestra fábrica.
Rodamientos de motocicleta 6203-2RS, 6204-2RS, 6205-2RS
Presupuesto
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Número de rodamiento: |
Rodamientos rígidos de bolas |
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Materiales : |
Acero cromado GCr15 (CHINA), SAE52100 (EE. UU.), SUJ2 (JAPÓN) |
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Cubrir: |
Sellos de goma |
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Jaula: |
Acero prensado |
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Grasa o Aceite: |
Grasa normal |
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Juego radial: |
C0/C3/C4 |
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Vibración y ruido: |
ZV1, ZV2, ZV3, ZV4 |
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Exactitud: |
Precisión estándar P0, P6, P5 |
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Marca u OEM: |
Marca HXB o OEM |
Parámetros técnicos
Juego radial del rodamiento por diámetro interior (Unidad: μm)
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Diámetro interior (mm) |
Grupo C2 |
Grupo estándar |
Grupo C3 |
Grupo C4 |
Grupo C5 |
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Encima |
Bajo |
mín. |
máx. |
mín. |
máx. |
mín. |
máx. |
mín. |
máx. |
mín. |
máx. |
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2.5 |
6 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
14 |
29 |
20 |
37 |
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6 |
10 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
14 |
29 |
20 |
37 |
|
10 |
18 |
0 |
9 |
3 |
18 |
11 |
25 |
18 |
33 |
25 |
45 |
|
18 |
24 |
0 |
10 |
5 |
20 |
13 |
28 |
20 |
36 |
28 |
48 |
|
24 |
30 |
1 |
11 |
5 |
20 |
13 |
28 |
23 |
41 |
30 |
53 |
|
30 |
40 |
1 |
11 |
6 |
20 |
15 |
33 |
28 |
46 |
40 |
64 |
|
40 |
50 |
1 |
11 |
6 |
23 |
18 |
36 |
30 |
51 |
45 |
73 |
|
50 |
65 |
1 |
15 |
8 |
28 |
13 |
43 |
38 |
61 |
55 |
90 |
|
65 |
80 |
1 |
15 |
10 |
30 |
25 |
51 |
46 |
71 |
65 |
105 |
|
80 |
100 |
1 |
18 |
12 |
36 |
30 |
58 |
53 |
84 |
75 |
120 |
Definiciones de grupos de liquidación
C2 (Grupo 2): Espacio libre más ajustado que el estándar, adecuado para aplicaciones de precisión con requisitos de baja vibración
Grupo estándar (CN): Juego radial normal, la especificación más comúnmente utilizada para rodamientos de ruedas de motocicletas en general.
C3 (Grupo 3): Espacio libre mayor que el estándar, adecuado para entornos operativos de alta-temperatura e instalaciones con ajuste de interferencia
C4 (Grupo 4): Espacio libre extra-grande, para cargas pesadas-y condiciones de trabajo de alta-temperatura
C5 (Grupo 5): Grado de separación máxima, para aplicaciones de carga-extremadamente pesada y de temperatura-diferencial-alta
Composición química del acero para rodamientos con alto contenido de cromo y carbono (para anillos de rodamiento y bolas rodantes)
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Estándar No. |
Grado de acero |
C (% en peso) |
Si (% en peso) |
Manganeso (% en peso) |
S (% en peso) |
P (% en peso) |
Cr (% en peso) |
Mo (% en peso) |
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GB/T18254 |
GCr15 |
0.95–1.05 |
0.15–0.35 |
0.25–0.45 |
Menor o igual a 0,025 |
Menor o igual a 0,025 |
1.40–1.65 |
- |
|
JIS G4805 |
SUJ2 |
0.95–1.10 |
0.15–0.35 |
Menor o igual a 0,50 |
Menor o igual a 0,025 |
Menor o igual a 0,025 |
1.30–1.60 |
Menor o igual a 0,080 |
|
ASTM A295 |
52100 |
0.98–1.10 |
0.15–0.35 |
0.25–0.45 |
Menor o igual a 0,025 |
Menor o igual a 0,025 |
1.30–1.60 |
Menor o igual a 0,100 |
Composición del rodamiento
1. Anillo interior
2. Anillo exterior
3. Bolas de acero (elementos rodantes)
4. Retenedor (jaula)
5. Sellos (sellos de goma 2RS / protectores metálicos ZZ)
6. Grasa lubricante interna
Rendimiento de los rodamientos de motocicletas
1. Excelente estabilidad a alta-velocidad y rendimiento con baja vibración
Los rodamientos de rueda de primera calidad adoptan un control de tolerancia preciso y un diseño optimizado de combinación de pistas de rodadura y bolas de acero. Ofrecen un par de rotación ultra-bajo, una rotación uniforme y suave, lo que elimina eficazmente la vibración de las ruedas y la fricción excéntrica durante la conducción a alta-velocidad. El funcionamiento mecánico estable garantiza un manejo constante y comodidad de conducción en condiciones de alta-velocidad-durante mucho tiempo.
2. Capacidad de carga dinámica superior y resistencia a la fatiga
Los rodamientos calificados de alto-rendimiento poseen una alta rigidez estructural y una excelente resistencia a la carga dinámica. Pueden soportar de manera constante cargas radiales continuas y cargas de impacto axial intermitentes generadas por la aceleración, el frenado, los giros y los impactos en carreteras con baches de la motocicleta. Con excelentes propiedades anti-fatiga, resisten-el desgaste por vibración a largo plazo y la deformación estructural, lo que extiende enormemente la vida útil de los modelos de carga media-de 125 cc/150 cc de alta-cilindrada.
3. Liquidación profesional C3 Adaptabilidad a altas-temperaturas
Equipados con un juego interno aumentado C3 estándar, los rodamientos de rueda de gama alta-reservan suficiente espacio de expansión térmica. Compensan eficazmente la acumulación de calor y la deformación térmica durante el funcionamiento continuo a alta-velocidad, evitando el sobrecalentamiento, el atasco y el fallo de bloqueo de los rodamientos. Esta característica garantiza un funcionamiento estable en condiciones de trabajo de alta-temperatura a las que los rodamientos de juego estándar-no pueden adaptarse.
4. Sellado total contra la intemperie y durabilidad ambiental
Al adoptar una estructura de sellado de caucho doble 2RS, los rodamientos de rueda de alta-calidad logran un aislamiento total contra los contaminantes externos. Ofrecen un excelente rendimiento a prueba de agua, polvo, anti-lodo y anti-corrosión, evitando eficazmente que el agua de lluvia, los sedimentos de la carretera y el polvo invadan la estructura interna. El sellado hermético evita el deterioro de la grasa, la oxidación interna y el desgaste abrasivo, lo que garantiza un rendimiento confiable en entornos de carreteras mojadas, polvorientas y embarradas.
5. Lubricación-duradera y funcionamiento silencioso
Los rodamientos premium están rellenos con grasa especial para rodamientos de larga duración y-resistente a altas temperaturas-. El sistema de lubricación estable mantiene un funcionamiento de baja-fricción en condiciones-de fricción de alta-velocidad y alta-temperatura a largo plazo, evitando roces en seco, zumbidos anormales y fallos prematuros de la lubricación. Logran un funcionamiento silencioso, suave y sin ruido-durante todo el ciclo de servicio.
6. Compatibilidad estructural estandarizada y estabilidad de seguridad
Fabricados con estrictos estándares dimensionales de la industria, los rodamientos rígidos de bolas de la serie 6-de alto-rendimiento presentan una alta intercambiabilidad para las motocicletas civiles convencionales de 100 cc, 125 cc y 150 cc. Con una integridad estructural estable, suprimen eficazmente el juego de las ruedas y el desgaste excéntrico después de un uso prolongado, manteniendo una estabilidad de conducción confiable y garantizando fundamentalmente la seguridad en la conducción.
Introducción a HXB
Fundado en 1995, HXB Bearing Manufacturer se ha centrado en el sector de los rodamientos mecánicos de precisión para husillos durante más de 30 años. Ha construido dos plataformas de innovación de I+D y dos bases de producción: Hangzhou YJB Precision Branch y Huzhou Ruiyang Bearing, junto con seis filiales de propiedad total-. Se han implementado sistemas de control digitales MES y SPC en los talleres y se han aprobado todas las certificaciones de sistemas estandarizados internacionales. Produce 3 millones de juegos de rodamientos de husillo de alta-precisión al año para exportación al extranjero, suministra rodamientos de soporte para Siemens y John Deere y respalda la producción personalizada basada en dibujos y muestras.
Ventajas
HXB fue fundada en 1995, con casi30 añosde desarrollo dedicado, HXB ahora opera6subsidiarias.
∗ 2 centros de I+D
∗ 2 fábricas- Hangzhou YJB y rodamiento Zhejiang Ruiyang
∗ Apoyado por avanzadoSistemas digitales de gestión MES y SPC.
∗ IATF16949:2016, ISO9001:2015 e ISO14001certificaciones
Certificados
Exhibición
Preguntas frecuentes
P1: ¿Dónde se utilizan los rodamientos rígidos de bolas en las motocicletas? ¿Cómo distinguirlos de otros tipos de rodamientos?
Los rodamientos para motocicletas se aplican en diferentes posiciones según sus estructuras y condiciones de trabajo. Como el tipo de rodamiento de motocicleta más utilizado,rodamientos rígidos de bolasson adecuados para escenarios de carga alta{0}}velocidad y media-baja. Se instalan principalmente en el sistema de transmisión interna del motor, en los cubos de las ruedas delanteras y traseras y en los ejes de engranajes en general.
Reglas de clasificación para rodamientos de motocicletas: los rodamientos de bolas planos se utilizan especialmente para horquillas delanteras; los rodamientos de agujas se aplican a las bielas del cigüeñal y a algunos ejes de engranajes de transmisión de cargas pesadas-; la mayoría de las demás piezas giratorias generales adoptan rodamientos rígidos de bolas, que son los rodamientos de repuesto habituales para el mantenimiento de motocicletas.
P2: ¿Cuáles son las principales ventajas de los rodamientos rígidos de bolas para motocicletas?
Los rodamientos rígidos de bolas presentan una estructura simple, un excelente rendimiento a alta-velocidad, baja resistencia a la fricción y bajo ruido de funcionamiento. Pueden soportar tanto cargas radiales como una pequeña cantidad de cargas axiales, adaptándose perfectamente a la alta-velocidad de rotación de las ruedas y al funcionamiento continuo de los sistemas de transmisión del motor. Con tipos de sellado opcionales y una gama completa de modelos, son compatibles con la mayoría de los modelos de motocicletas civiles.
P3: ¿Cuáles son los modelos comunes de rodamientos rígidos de bolas para motocicletas de menos de 100 cc?
Las motocicletas-de pequeña cilindrada, inferiores a 100 cc, tienen una estructura simple y poca carga, con modelos altamente universales y con rodamientos fijos:
1. Modelos comunes de rueda delantera: 6200, 6201, 6300, 6301;
2. Modelo de rueda trasera común: 6301 (configuración estándar para scooters de 100 cc y motocicletas underbone).
P4: ¿Cuáles son los modelos comunes de rodamientos rígidos de bolas para motocicletas convencionales de 125 cc y 150 cc?
125 cc y 150 cc son cilindradas habituales en motocicletas con cargas de trabajo moderadas y una amplia gama de modelos de rodamientos aplicables para ruedas delanteras y traseras:
1. Modelo de rueda delantera central: 6301;
2. Modelos comunes para ruedas traseras y piezas de transmisión del motor: 6202, 6302, 6200, 6201, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300, 6301, 6302, 6000, 6001, 6002, 6003, 6004;
3. Modelos especiales no-estándar: 62/22, 62/28, 62/32, 63/22, 63/28, 63/32, utilizados principalmente para motocicletas-de estilo antiguo, ejes de transmisión personalizados, cubos de rueda ensanchados y otras piezas especiales.
P5: ¿Los rodamientos son intercambiables entre diferentes modelos de motocicletas de la misma cilindrada?
La mayoría de los cojinetes de cubo de rueda para motocicletas civiles de 100 cc, 125 cc y 150 cc sonintercambiables entre-marcas. La compatibilidad está determinada por tres dimensiones del núcleo (diámetro interior, diámetro exterior y grosor), en lugar de las marcas de motocicletas.. 6-Los rodamientos rígidos de bolas de la serie con dimensiones idénticas se adaptan a la mayoría de las ruedas y piezas de transmisión de motocicletas de la misma-cilindrada. Solo algunas motocicletas importadas y retromodificadas adoptan rodamientos exclusivos no estándar que requieren una verificación de dimensiones por separado.
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