Hangzhou Huaxing Kechuang Holding Group Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de rodamientos para ejes de transmisión nev en China. Como contamos con equipos de producción líderes en el mundo-y sólidas capacidades de fabricación, le damos una calurosa bienvenida para que compre rodamientos a granel de alta calidad a precios competitivos en nuestra fábrica.
Rodamientos de eje de transmisión NEV-Rodamientos rígidos de bolas de diseño especial
Presupuesto
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Marca: |
Marca HXB o OEM |
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Material: |
100% acero cromado, SAE52100, SUJ2, 100CR6 |
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Sellos: |
Juntas de goma dobles en un lado |
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Anticipo: |
Jaula de acero o jaula de nailon. |
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Grasa: |
Grasa normal o grasa para altas temperaturas |
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Juego interno radial: |
C2/CM/C0/C3/C4/C5 |
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Vibración: |
ZV2, ZV3, ZV4 |
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Precisión: |
Precisión P0, P6, P5 |
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Lubricación: |
Lubricación Estándar o Especial |
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Estabilización térmica: |
Temperaturas desde -30 grados hasta 200 grados. |
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Nuestros Clientes: |
BYD, CEREZA, GEELY, CHANGAN |
Los rodamientos del eje de transmisión HXB están diseñados para vehículos NEV de nueva energía, ahora tenemos sellos diseñados especialmente para 6007, 6009, 6207, 6209. El diseño más especial es la estructura del sello, normalmente solo hay un sello en el costado, pero para esta serie, hay dos sellos en un lado para proteger el rodamiento del polvo y la suciedad.
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Número de rodamiento |
Dimensiones límite (mm) |
Clasificación de carga |
Limitar velocidad |
Peso (kg) |
Solicitud |
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d |
D |
B |
rmin |
Cr (KN) |
Cor (KN) |
rpm |
|||
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62/30HRS |
30 |
62 |
16 |
1 |
19.5 |
11.5 |
6000 |
0.199 |
FAW HongqiH5 |
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6206X2-2RSD |
30 |
62 |
16 |
1 |
19.5 |
11.5 |
6000 |
0.199 |
Geely Lynk06 |
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55/30XRS |
30 |
55 |
16 |
1 |
13.8 |
8.3 |
6000 |
||
|
63007 |
35 |
62 |
20 |
1.1 |
16 |
10.3 |
2300 |
||
|
6207X2YA-2RS |
35 |
72 |
35 |
1.1 |
25.6 |
15.3 |
4000 |
BYD: Han, Song, Tang |
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6207/41.2-2RS |
41.2 |
72 |
25 |
1.1 |
17.6 |
12.6 |
4000 |
0.373 |
|
|
6009-2RSD |
45 |
70 |
25 |
1.1 |
17.6 |
12.6 |
4000 |
0.324 |
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TM6209X4-2RS |
45 |
72 |
25 |
1.1 |
17.6 |
12.6 |
4000 |
||
Aplicaciones
Nuestros nuevos modelos actuales de cojinetes de eje impulsor de energía se aplican ampliamente en modelos de vehículos como Changan, Hongqi H5, BYD Han, Xpeng P7, Li Auto, Chery, GAC, BYD Tang, BYD Song, Changan Oushang X5, Changan Oushang X7 y Geely Lynk & Co 06.
Adoptamos modelos de rodamientos personalizados para diferentes modelos de automóviles. Con una estructura básicamente consistente y ricas especificaciones adaptables, nuestros rodamientos satisfacen completamente las demandas de ensamblaje de varios modelos de vehículos. Está disponible el desarrollo personalizado de más modelos nuevos.


Ventajas
HXB fue fundada en 1995, con casi30 añosde desarrollo dedicado, HXB ahora opera6subsidiarias.
∗ 2 centros de I+D de alta-tecnología


∗ 2 fábricas de fabricación modernas- Hangzhou Yijia Precision Bearing Co., Ltd. y Zhejiang Ruiyang Bearing Technology Co., Ltd.


∗ Apoyado por avanzadoSistemas digitales de gestión MES y SPC.

∗ IATF16949:2016, ISO9001:2015 e ISO14001certificaciones
∗ Equipos-de alta gama y materiales-de alta calidad




Acerca de HXB

1. Fábrica de Hangzhou - YJB
Fundada en junio de 2007,YJBEstá situado en Hangzhou. Como filial deGrupo HXB, somos una empresa nacional de alta-tecnología y una empresa provincial de ciencia y tecnología que se especializa en I+D y fabricación dealta-precisión, alta-velocidad, avanzada, especial y profesionalaspectos.
Capacidades centrales y fabricación inteligente
- Tamaño del producto:Diámetro interior Φ3–Φ300 mm
- Clases de precisión:P2, P4 (grados de ultra-precisión)
- Capacidad Anual:3 millones de juegos de rodamientos de precisión en una fábrica eficiente y inteligente
Productos principales
Rodamientos de husillo de precisión
Rodamientos de bolas de contacto angular
Rodamientos de servomotor
Cojinetes de bomba de vacío
Rodamientos de soporte de husillo de bolas
2. Fábrica de Huzhou
En 2021, la fábrica de rodamientos rígidos de bolas se trasladó de Hangzhou a Huzhou. Opera en una instalación de producción de 10.000㎡ con un equipo de 75 empleados, centrados en la I+D y la fabricación de rodamientos rígidos de bolas de alto-rendimiento.
Mantenemos un sistema profesional de ingeniería y calidad para garantizar una precisión y confiabilidad estables.

Gama de productos
Serie: 6000–6024, 6200–6214, 6300–6314, 6800–6824, 6900–6924
Características:Alta rigidez, bajo nivel de ruido; adecuado para lubricación con grasa o lubricación con aceite-nebulización.
Serie 6 X4YA-2RS (sello de doble labio) y serie de retenedor APT
Características:Resistencia a altas y bajas temperaturas, sellado superior, alta capacidad de carga, larga vida útil.
Solicitud:Nuevos sistemas de transmisión de energía en vehículos.
Certificados




Exhibición






Preguntas frecuentes
1. ¿Para qué modelos de vehículos son adecuados los cojinetes del eje de transmisión?
Nuestros rodamientos para ejes de transmisión de nueva energía cubren una gama completa de los principales modelos nacionales de vehículos de nueva energía, incluidos Changan, Changan Oushang X5/X7, Hongqi H5, BYD Han/Tang/Song, Xpeng P7, Li Auto, Chery, GAC y Geely Lynk & Co 06. Admitimos la coincidencia de modelos de rodamientos específicos para diferentes plataformas de vehículos.
2. ¿Necesita diferentes estructuras de soporte para diferentes modelos de automóviles?
ElEl diseño estructural central permanece consistente.en todos los modelos. Adoptamos diferentes especificaciones personalizadas y parámetros dimensionales para adaptarnos al tamaño de la instalación, la tolerancia del chasis y los requisitos de potencia de salida de los diferentes modelos de vehículos. Presenta una gran universalidad y alta compatibilidad.
3. ¿Cuáles son los requisitos básicos de rendimiento para los nuevos rodamientos de eje impulsor de energía?
Los rodamientos para ejes de transmisión de vehículos de nueva energía se enfrentan a condiciones de trabajo más estrictas que los rodamientos para vehículos de combustible tradicionales, lo que requiere seis prestaciones principales:
Alta precisión dimensional y bajo descentramiento, rendimiento profesional de reducción de ruido NVH, excelente estabilidad térmica a altas-temperaturas, fuerte resistencia a cargas de impacto y antifatiga-, sellado confiable en todo-clima y larga vida útil para conducción de alta-frecuencia.
4. ¿Por qué los cojinetes del eje impulsor de nueva energía requieren poco ruido y baja vibración?
Los vehículos de nueva energía no tienen ruido de motor, por lo que el ruido del chasis y la transmisión son más perceptibles. Nuestros rodamientos adoptan un rectificado de ultra-precisión y un diseño de pista optimizado, lo que reduce eficazmente la vibración operativa y el ruido anormal, y cumple plenamente con los requisitos de confort NVH de alto-estándar de los vehículos de pasajeros de nueva energía.
5. ¿Por qué la resistencia a altas temperaturas es fundamental para los cojinetes del eje de transmisión?
Los vehículos de nueva energía presentan una alta velocidad del motor, aceleraciones y desaceleraciones frecuentes y un funcionamiento continuo con cargas elevadas-, lo que genera un calor enorme en el eje de transmisión. La estructura profesional resistente a altas-temperaturas y la grasa especial evitan la carbonización del lubricante, la fricción seca y el agarrotamiento de los rodamientos, manteniendo una precisión estable durante el funcionamiento-a alta-velocidad a largo plazo.
6. ¿Qué resistencia de carga soportan los cojinetes del eje de transmisión?
Están diseñados para condiciones de carretera y estados de conducción complejos. Los rodamientos pueden soportar cargas radiales alternas, cargas de empuje axial y cargas de impacto instantáneo en la carretera, con una excelente rigidez estructural y rendimiento antifatiga, adaptándose a los desplazamientos diarios, la conducción a alta-velocidad y las condiciones de las carreteras con baches.
7. ¿Cómo se adaptan sus rodamientos a entornos de conducción complejos?
Equipados con una estructura de sellado mejorada, los rodamientos aíslan eficazmente el polvo, el agua de lluvia, el barro y las impurezas del aire. Evitan la corrosión interna, las fugas de grasa y el desgaste abrasivo, logrando un funcionamiento estable en cualquier-clima y extendiendo en gran medida la vida útil general del conjunto del eje de transmisión.
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